2017年03月

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千代田線を走る6000系で最古参の6102Fの準急本厚木行き!

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東急8500系の癖にVVVFで異端児の8642F!

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東急8500系8634Fの青帯!

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で最後に東急8590系8694F!

田園都市線の車両メインになってますがあまり気にしないで下さい…

仕事帰りにこんな短時間でレア車遭遇するなんて嬉しいです…( ´∀`)

一気に疲れが飛びました笑

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8694F

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8695F

東急田園都市線、乗り入れ先半蔵門線を走る8590系は2編成しかなく少数派の車両です、8590系も8606Fや8642F、2000系と同様にサークルKなので東武に乗り入れがが出来ません、田園都市線に新型の2020系を導入するので8590系の今後が気になりますね!

※8590系の運用はサークルKですが基本的平日朝の運用が多くてそれ以外の運用には殆ど入らなく非常に狙いづらいです…

サークルK編成で一番狙いづらいです

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歩道橋から撮影

何で京葉線の車両基地に総武線のe231系が居たのか不明です

編成は確認してないので不明です私の予想だと多分ミツB22編成?だと思います…(自信がない…(;・∀・))

何か分かる人が居たら教えて下さい

あと写真がなくてわかりずらいですが奥の方にはef81も居たと思います

私の予想だとやはり武蔵野線に転属の可能性が高そうです、牽引するためのef81もいるので

改造はやはり秋田で行われるのでしょうかね? あとe231系を武蔵野線に転属するなら8両は必用ですからミツB22編成は7両しかないのでこのままでは転属出来ません。

まだ私もどうなるか分からないので今後の動きに注目ですね

3月30日20時38分追記 twitterの情報だとef81に連れられて秋田に入場することがわかりました、秋田に運ばれてやることは多分機器更新は間違いないです

あとは武蔵野線への転用改造は行われるかまだ分からないです

転用するにはあと1両足りないので運用離脱した他の総武線のミツ車e231-0の6ドアが抜かれて9両になってる編成があるのでここから1両抜いて抜いた1両をミツB22編成に組み込んだら8両になるのでこれで武蔵野線に転属する条件は整いました

運用離脱してるe231系9両のミツ車で1両抜かれたミツe231-0は8両になり6ドアもないのでこの編成武蔵野線に転属出来ます

結果武蔵野線には2本e231系0番台が転属出来ます

半蔵門線・田園都市線を走る2000系の全編成撮影したのでまとめました!

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2001F

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2002F

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2003F

全編成と言っても東急田園都市線2000系は僅か3編成しかなく少数派の車両で東武に乗り入れ出来ないサークルKなのでレア度はさらに高めです

つい先日新型の2020系を導入すると発表しまずは3本導入するからもしかしたら2000系から消える可能性があるので記録しました

2000系はサークルKなので車齢が若くても置き換え順位は高そうなので

田園都市線の2000系の今後はどうなるか不明ですがサークルKなので予断は許さないと思ってます

タイトルはこうなってますがちゃんと中盤辺りに登場しますのでご安心下さい!

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千葉ニュータウン鉄道9808F 急行羽田空港行き

都営浅草線・京成線押上駅にて

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やっぱスカイツリーはいいですね~!( ´∀`)

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半蔵門線に乗り入れる東武30000系は2編成しかなく私の未撮影編成でした!!

東武スカイツリーラインの50050系に押されながらまだ運用している東武30000系は結構レアですね!

そういえば北千住に着く途中駅の鐘ヶ淵と言う駅がありましたがこの駅は配線が複雑で通過線はポイントを通過するためかなり減速するので通過スピードがかなり遅くてなんでこんな遅いんだ!?と思いました(東武は殆ど乗らないので分からなかったです…)

東武30000系の急行久喜行きに乗車し北千住で日比谷線に乗り換え秋葉原で下車

そのあと再び日比谷線に戻りました

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この見慣れない7両と言う表示はまさか…!? 03系は8両なので

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なんと!! あの日比谷線の新型車13000系が来ました! しかもトップナンバー…(;・∀・)

新車の初撮影+初乗車です、車内は入谷までかなりの激混みでしたがやはり新車と言うだけにかなり綺麗です…( ´∀`)

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混雑の為数分遅れて終点北千住まで乗車し折り返しを待ちました(運用を開始したばかりなのか撮影はそこそこ多め)

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折り返し中目黒行きで北千住を発車

これを撮って撮影終了

撮影していた方々お疲れさまでした!

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