山手線、総武線、武蔵野線、八高線の編成表の更新をしていきたいと思います

http://sao72680.livedoor.blog/archives/17806932.html

前回の奴はこちら

※運用中の編成をカウントしてます

前回のやつから、2ヶ月経過したやつを載せます

2019年8月1日現在の情報を元に作成しました

山手線から



e235系 40本
e231系 10本

前回に比べるとe231系が3本減でe235系は4本増になってます

e231系も遂に残り10本と前よりかなり見かける機会が減りました…

次は総武線



e231系500番台 39本
e231系0番台(6ドア) 15本
e231系0番台(6M4T 残留) 4本
e231系900番台 1本

前回に比べe231系500番台が4本増、e231系0番台も4本減

6ドア付きの0番台もどんどん減ってきて、最近は機器更新済みの0番台も離脱が出ました(B30とB41が離脱)

そして最後の1桁台のB編成 B4も離脱し、AT(秋田)入場しました

武蔵野線




e231系0番台 14本
209系500番台 11本
205系5000番台 18本
205系0番台 4本

前回に比べe231系0番台が3本増、209系も1本増、205系5000番台が2本減 205系0番台が2本減

209系は総武で最後の編成だった元C511が出場し総武からの209系は全て転用されました

e231系もどんどん数が増え総武時代から元々機器更新済みの編成も武蔵野線に登場しました

そして遂に205系0番台にも離脱が発生し最初は元南武車のM51、0番台のメルヘン顔で最初に離脱したのはM64でした

0番台も残りは4本しかないのでe231系の転属スピードでは今年中での全滅もあり得ます

205系は現在20本が離脱したので次に離脱編成が出れば21本目になり42本居た205系も半分居なくなる事になります

八高線は入場中のe231系に少し動きがありました



e231系3000番台 4本
209系3500番台 5本
209系3100番台 2本

1月23日に青森に入場してから全く動きのなかったB8ですが7月26日になって遂に秋田に入場しました

B8は4両になってドアボタンの設置が確認できたので予定通り八高線に転属されます

残るB7も未だ青森に入場中ですがこちらも4両でドアボタンが設置されてると思われます

B7とB8はそれぞれハエ43・ハエ44になる予定なので入れ替わりで209系3100番台が置き換えられると思われるので記録はお早めに

2019年も気がつけば残り4ヶ月、来年でe235系投入による玉突き転属も終わるのであっという間と実感します