遂に都営5300形が引退したので、過去のに撮影した記録を載せてみます







2010年代の羽田空港行きは主に急行(エアポート急行)運用が主体で今ではとても懐かしいです





そして2012年10月のダイヤ改正から日中はエアポート急行から快特に格上げされ、ここから2022年の10年間は快特運用で走る事がメインでした







時には三崎口まで乗り入れ、昔は当たり前でしたが今では貴重な記録です、さらに現在の駅名である逗子･葉山にも乗り入れが多いイメージでしたが私は旧駅名の新逗子行きのイメージです









そして京成線の乗り入れが多く、京成成田や本線経由の成田空港行きもありました







北総線内は主に普通運用が主体でしたが、少数ながら急行や特急運用も存在しておりこちらも希少です





都営線内だけのエアポート快特といった変わり種運用もありました(現在は消滅)













他社線に乗り入れのイメージが強い5300形ですが、もちろん自社線内の運用もちゃんと記録しました 泉岳寺⇔西馬込をずっと往復する運用がメインです 途中、隣に写ってる京成3400形もそう遠くない内に引退が近そうです…





5300形の車内と路線図 路線図は京成線、京急線、北総線、芝山鉄道、乗り入れ出来ない成田スカイアクセスまで全範囲載ってて凄いです！

ここからは最近の記録になります















去年11月26日のダイヤ改正以降の記録もあり、京急線内の品川〜羽田空港間の特急も久しぶりに復活しましたがこれも短命でした